As maiores tragédias da Country Music


A próxima edição da revista Country Weekly terá uma matéria especial sobre as grandes tragédias que marcaram a história da Country Music. Como não temos acesso a revista impressa aqui no Brasil e a matéria demora para ser disponibilizada no site da revista, decidi criar minha própria versão da matéria.

David "Stringbean" Akeman (10/11/1973)Akeman era modesto e despretensioso, gostava de caça e pesca. Acostumado aos tempos difíceis da Grande Depressão, Akeman e sua esposa viviam em uma pequena cabana perto Ridgetop, Tennessee. Sua única extravagância era um Cadillac. A falência dos bancos da era da Depressão tornou Akeman desconfiado com relação aos bancos. Diziam em Nashville que  guardava grandes quantidades de dinheiro na na sua casa.

Na noite de sábado, 10 de novembro de 1973, Akeman e sua esposa voltaram para casa depois de terem se apresentado no Grand Ole Opry. Ambos foram mortos a tiros pouco depois da sua chegada. Os assassinos esperaram durante horas. Os corpos foram descobertos na manhã seguinte pelo seu vizinho. Após as investigações, os primos John A. Brown e Marvin Douglas Brown, ambos de 23 anos, foram presos e condenados pelos assassinatos.

Reba McEntire -  A Reba McEntire ainda está viva, mas no dia 16/03/1991 ela perdeu oito membros de sua banda (Chris Austin, Kirk Cappello, Joey Cigainero, Paula Kaye Evans, Jim Hammon, Terry Jackson, Anthony Saputo e Michael Thomas), além de piloto Donald Holmes e o co- piloto Chris Hollinger , quando o avião que os levava caiu perto do aeroporto de San Diego. O acidente ocorreu após o show da cantora para executivos da IBM na noite anterior. 



O avião, Hawker Siddeley DH-125-1A/522, foi localizado perto da fronteira do México. Depois de atingir uma altitude de cerca de 3.572 pés acima do nível do mar, a aeronave Hawker caiu do lado de Otay Mountain, localizado a dez milhas a leste do aeroporto, enquanto o segundo avião (que levava outros membros de sua banda ) não teve problemas. Segundo as investigações, o acidente ocorreu devido à má visibilidade perto Otay Mountain, que não foi considerado "proibido" para voar. A notícia foi relatado quase imediatamente para McEntire e seu marido, que estavam dormindo em um hotel nas proximidades. Uma porta-voz de McEntire disse ao Los Angeles Times que "ela estava muito perto de todos eles. Alguns deles tinham estado com ela durante anos. Reba está totalmente devastada. É como perder parte de sua família."

Merle Watson (23/10/1985) - Na noite de 22/10/1985, Merle estava inquieto e incapaz de dormir. Algum tempo depois da meia-noite, ele foi para o porão, amarrado em seu avental de unhas, e começou a cortar alguns painéis de faia vermelha. A lâmina de serra atingiu uma falha não detectada e um grande pedaço de madeira lascada se soltou, encaixando-se no músculo do braço de Merle. Ele pegou o casaco, procurou as chaves do seu trator agrícola e foi procurar ajuda. Ele viu uma casa no no topo de uma colina íngreme, ele continuou nessa direção e lá conseguiu a ajuda de um casal. A lasca foi retirada de seu braço, um curativo feito e Merle voltou para casa.


Tragicamente, no caminho de volta, Merle desceu a a ladeira íngreme onde se localizava a casa do casal, os freios do trator travaram e o músico foi jogado para a frente do veículo, que passou por cima dele, matando-o instantaneamente. MerleFest, um dos maiores e mais prestigiados festivais do mundo da música popular, é realizado anualmente em Wilkesboro, NC e é nomeado em sua honra.

Jim Reeves (31/07/1964)Em 31 de julho de 1964, Reeves e seu sócio e gerente Dean Manuel deixaram Batesville, Arkansas, a caminho de Nashville em um monomotor Beechcraft Debonair. Os dois tinham garantido um negócio em alguns imóveis. Enquanto passava sobre Brentwood, Tennessee, eles encontraram uma tempestade violenta. Uma investigação posterior revelou que o pequeno avião tinha ficado preso na tempestade e Reeves sofreu desorientação espacial. A viúva do cantor, Maria Reeves (1929-1999), provavelmente sem querer, começou o boato de que ele estava pilotando o avião de cabeça para baixo e assumiu que ele aumentou a altitude da aeronave para sair da tempestade. 

No entanto , de acordo com Larry Jordan , autor da biografia de 2011, Jim Reeves: Sua História Não Contada, este cenário é refutado por testemunhas oculares conhecidas por investigadores do acidentes que viram o avião em cima imediatamente antes do acidente, e confirmaram que Reeves não estava de cabeça para baixo. Jordan escreve extensivamente sobre as provas forenses, o que sugere que em vez de fazer uma curva à direita para evitar a tempestade, Reeves virou à esquerda em uma tentativa de seguir a Franklin Road para o aeroporto. Ao fazê-la, ele voou ainda mais para a chuva. Embora preocupado com a tentativa de restabelecer suas referências de terra, Reeves deixou a velocidade do ar ficar muito baixa e parou a aeronave. Baseando-se em seus instintos mais do que na sua formação, a evidência sugere que ele aplicou potência máxima e puxou o manche antes de estabilizar as asas, um erro fatal, mas não é incomum. Jordan escreve que de acordo com as gravações da torre, Reeves foi para a tempestade às 16:51 e caiu apenas um minuto depois, às 16:52.

Hank Williams (01/01/1953) - Em 31 de dezembro de 1952, Williams ia se apresentar em Charleston, West Virginia. Por causa de uma tempestade de gelo na área de Nashville, Williams não pode voar, por isso ele contratou um estudante universitário, Charles Carr, para levá-lo. Eles chegaram no Andrew Johnson Hotel em Knoxville, Tennessee, onde Carr solicitou um médico para Williams, que não estava se sentindo bem. O Dr. P.H. Cardwell injetou em Williams duas doses de vitamina B12 que continha um quarto de grão de morfina. Carr e Williams fizeram o check-out do hotel, os porteiros tiveram que carregar Williams para o carro, pois ele estava tossindo e soluçando. 

Por volta da meia-noite de 1 de janeiro de 1953, quando cruzou a fronteira do estado do Tennessee e chegou em Bristol, Virginia, Carr parou em um restaurante e perguntou a Williams se ele queria comer. Williams disse que não, o que para muitos foram suas últimas palavras. Carr parou em um posto de combustível em Oak Hill, West Virginia, onde ele percebeu que Williams estava morto. O dono do posto de gasolina chamou o chefe da polícia local. No Cadillac em que estava Williams, os policiais encontraram algumas latas de cerveja vazias e letras manuscritas inacabadas.

A encontrou hemorragias no coração e no pescoço e disse que a causa da morte foi "insuficiência do ventrículo direito do coração". Naquela noite, quando o locutor em Canton anunciou a morte de Williams para a multidão reunida, eles começaram a rir, pensando que era apenas uma desculpa. Depois Hawkshaw Hawkins e outros artistas começaram a cantar "I Saw the Light" como um tributo a Hank Williams, a multidão, agora percebendo que ele estava de fato morto, cantou junto.

Seu corpo foi transportado para Montgomery, Alabama, em 2 de janeiro e colocado em um caixão de prata que foi exibido pela primeira vez na pensão de sua mãe por dois dias. O seu funeral teve lugar em 4 de janeiro no Montgomery Auditorium, com seu caixão colocado no palco cobertos de flores. Estima-se que 15.000 a 25.000 pessoas passaram pelo caixão de prata.

Patsy Cline (05/03/1963) - Dottie West, June Carter Cash e Loretta Lynn, amigas da cantora, lembraram que Cline estava sentindo uma de morte iminente e não esperava viver muito mais tempo. Cline, conhecida por sua generosidade, começou a oferecer itens pessoais aos amigos, escrever seu testamento e pedindo para os amigos cuidarem de seus filhos, caso algo aconteça com ela. Ela disse aRay Walker enquanto saía do Grand Ole Opry uma semana antes de sua morte: "Querido, eu tive dois mais ruins (acidentes). O terceiro vai ser um charme ou ele vai me matar."

Em 3 de março de 1963, Patsy Cline viajou para Kansas City para realizar três shows como parte de um benefício para a família do disc jockey Cactus Jack CAll, que recentemente tinha morrido em um acidente de carro. Dividindo o palco com ela naquele dia foram esses artistas notáveis ​​como George Jones, Billy Walker, Dottie West, Cowboy Copas e Hawkshaw Hawkins.

Ciente de premonições de Cline, Dottie West pediu para Cline viajar de volta para Nashville com ela de carro, mas Cline estava ansiosa para voltar para sua família e recusou. "Não se preocupe comigo, Hoss. Quando é a minha vez de ir, é a minha vez." O avião de Cline, pilotado por seu empresário Randy Hughes, caiu fora de Nashville na noite de 5 de março, ceifando a vida de Cline, Hughes, Cowboy Copas e Hawkshaw Hawkins.
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